主持人：感谢堂本先生的精彩解读。

近日，国家发改委、能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，将加快提升充换电基础设施服务保障能力，支撑新能源汽车产业发展，助力实现2030年前“碳达峰”、2060年前“碳中和”的目标。在政策的支持下，我国充电基础设施有望在下半年迎来建设高潮。那么物业在其中起到什么价值。

接下来有请上海挚达科技发展有限公司副总经理沈琪为我们带来以《社区充电服务模式创新与盈利模式探索》为主题的分享。

 （更多资讯敬请关注 ：物业展，清洁展，垃圾分类展，电动自行车充电展 ，智慧物业展，清洁园林展，智慧社区展 ，2022上海物博会，物业博览会，2021长三角物业管理论坛，2022城市服务展览会 ）

沈琪：大家下午好，我是沈琪，社区充电服务可能和物业的主题有点远，我们不是车展，也是充电的专门的展会，这是我第一次在这样的环境里面说一下充电。

从近几年里面，我们看到新能源汽车的发展速度特别快，每个城市用户买车的城市用户，回到家都会面临物业管理，所以说实际上充电还是跟大家在座的各位，特别是物业从业者息息相关的。

我今天分享的是如何把充电服务进入社区以后，引进一些新的服务，创新性的服务，带来一些盈利及充电桩大家可能有印象，很工业化的产品，这是我们今年6.18，为一些比较特殊的，也不是特殊，针对一些女性车主，，把充电桩产品包装成个人消费品电器，给私人用户销售，反响非常好。

这里给大家分享一下新能源汽车，市场到底多大？这个数据先分享一下。首先新能源汽车销售量2011天做统计，当时非常少，之前国家就卖一千辆了不起了，一直到去年全国销售136万台新能源汽车，增长速度非常快，从保有量来看，曲线图很高，但最大就到5.42%，所以新能源汽车占了整个汽车销售量里面非常小的份额，但它的增长速度非常快。

跟私人家庭有什么关系呢？中国汽车销售按照2020年公安部给的数据，中国汽车保有量75%是私人购车（私人拥有），因为新能源汽车私人用户查不到，如果延伸到新能源汽车看，按照2011年到2020年数据，550万台左右，意味着中国私人拥有新能源汽车，大概在730万台左右，但是我们在社区，按照中国充电联盟组织，基本上把中国所有和充电相关的行业企业囊括在内的内部企业统计数据看，中国私人充电桩拥有量只有区区87.5万台，车桩比是不够的，差别还是非常大的，所以对城市居民，家里充电的需求社区内远远没有满足，空间还很大。

为什么没有把矛盾集中体现出来？因为我们总量还很少，我们面对的客户可能只有五六个每个社区，非常低，矛盾不会很大，随着新能源每年生产量的增加，销售量的增加，从现在5%，未来到10%、20%，甚至30%，数字都是可期的，这里面没有新的商业模式的创新？

我们再看一下对于消费者来说，对于充电的补充大概是怎样的需求？如果2015年看的话，大部分新能源汽车续航里程100-150公里左右，当时特对于外界公共充电，补电需求非常高。按照到今年2020年，我们看大家打开手机看一下汽车之家，今年发布的新城，基本500公里以上，以后如果到了700、800的续航里程，城市内完全是今天晚上到家以后补一下白天用掉的50公里的电量就够了，对他来说一个星期充一次电，那社区充电是很方便。从社区普通业主的需求来说，无非面临两个选择：一、公共场合快充。二、社区慢充。

这两个场景如果以私人车主，不考虑网约车的司机，站在私人车主角度，社区充电几乎没有缺点，都是优点，相对基础电费低，加服务费，一般公共服务费充很多，因为一个充电桩投资成本很多，为了短期内收回成本，电费每一度电会很贵。

另外电池损坏，专业角度给大家解释一下，快充对大家电池有算损耗的，如果作新能源汽车车主，你们买车的时候，基本每个销售都跟你们解释，尽量多用交流慢充，保护你的电池。

第四使用时间，充电有时间成本，外面充电要等，我等半小时、一小时也是你的时间成本，但是在家充电，我躺在沙发上，刷美剧、吃饭、睡觉，没有占你额外的时间成本。

第五社区里面没有额外停车费，但是外面公共停车场，大部分场合要付额外的停车费，两者比较来说，社区、家庭场景的充电，对新能源车主是非常友好的。

这是我们今年3月份，跟上海金地物业做的合作调研。有78%的用户希望在社区，自己家里充电，这是对它来是最有利的。

既然有客户需求，物业能做什么？物业掌握了什么资源优势？我把它笼统的分一下，大概四个：

一、社区公共停车位。有些社区全部产生车位，这一类不说，但是还有很多社区是公共车位和产生车位并存的，公共车位的资源基本物业可以起到很大分配资源的作用。

二、社区配电资源。大部分的社区现在如果到了一定年份，它的电多的额外电不多了，如果未来有大量充电的需求车辆进入到社区，我怎么满足充电需求？功率不足了怎么办，不管现有剩余的电力分配，以及未来扩容的增加电力分配，这些电分配权利大部分掌握在物业手上，这也是物业调配的。

三、充电运营企业准入。我们这样的公司能不能进入各个物业管理范围？你们是要点头的，我不是想进来就可以进来的，这也是一个资源。前面三个资源都决定了没有产权车位私人消费者买车，必须要先考虑到这个问题，汽油车不需要考虑到哪里加油，到处都是。

四、社区未来充电桩进去以后，社区公共停车的管理。在公共停车位上安装的充电桩，如果要使用的话，业主先要停到车位上用，管理就是等于管理充电桩，这个资源也是由各位物业管理，基于社区物业管理方掌握了新能源汽车，不管是现有车主还好，还是潜在车主，掌握最重要的几个关键要素，买车和用车的关键要素。

基于此，刚才那些东西，我们建立一个社区新能源的服务平台，我们通过充电需求的调研，获得潜在用户，不管充电还是买车的需求，放到汽车服务平台上面去，由汽车服务平台把购车需求交给车企，由车企完成销售，形成一个闭环，这些销售变成新能源汽车用户，用户需要获得社区内服务平台提供的充电服务，这样等于我们把购车、充电两个事情在社区里面紧密结合了。

这是比较简化的场景，装到家是我们公司旗下的平台，我们还在打造汽车销售的平台，电动极客。社区里面有私装的安装，有产权车位，可以安装私人充电桩，还可以安装共享的充电桩，我们对充电桩会做定期巡检，我们也会和车企、物业做线下的社区卖车，当然也有线上的卖车，我们可以定义为汽车团购，也可以定义为线下团购，它的模式是自由的。

我把这边三个角色分别承担的义务或者做了什么事情，简单描述一下，物业公司提供资源，为用户解决购车障碍，为车企找到客户，为车主提供服务。获得销售汽车的收益，以及充电运营收益。我们公司主要提供社区充电厂站的建设，提供充电服务以及建设整个汽车销售服务平台，这是我们的强项。车企根据客户需求提供车辆，这是比较简单的，我们三方分别做什么。

为什么挚达可以做这个？挚达在私人用户充电领域我们可以做到全国第一的，正保有客户在25万个私人用户，80%的车企是挚达的客户，大概有60多家，24%的私装在全国范围内由挚达安装的，我们全国有350个城市可以服务到，可以做充电、维修、供货，这是我们在给车企配套的规模。

因为有这样的基础，所谓我会新开发这样的项目，这是我们跟挚达科技有合作的品牌，超过60个以上。因为有这样的基础，我们可以和车企做密切连接，我们一旦建立了社区服务平台的话，平台上的车源是保证的，我们能够在充电这块儿，全国范围内落地服务能力也是可以保证的。

这是我们今年在上海已经做过的一些场景，这里可能看一下左边，刚才我调研里面，前面的表格剩一部分，这是另外几个关键数据，我们看一下有没有一些购买的需求，这是109个客户里面，大概40个客户是有购买意向，购买意向比例还蛮高的，购买时间基本也是在短期内，近期可能有购买需求。我们抽取的金地在上海市嘉定区的项目，500户居民回收109份问卷，这里面40个客户需求分布是怎样的，我们从10万以内，一直到50万以上的需求，空间还是很大的，而且这是我们没有做任何的预热、推广，只是通过金地管家简单发的调查问卷表，回收了结果。

回收问卷情况以后，我们已经在这个社区安排了充电桩，这个月刚刚落成了，这边是3月6日做了小型车展，约了三个品牌，来了四台车，做了简单的展示。这是我们这周日，前两天刚刚结束，金地另外一个社区做的地推活动，这是我们目前刚刚开始的项目，我希望大家可以一起探讨一下，新能源汽车进入社区我们可以做什么事情。接下来是金地陆续合作的汽车品牌，沃尔沃、吉利、爱驰，谢谢大家！

主持人：感谢沈总的分享。

据不完全统计，全国拥有50万个社区，我国社区年均总体消费需求超过13万亿元，自2012年以来，在社区经济领域投资累计超过3000亿，蓝海市场，需要更多的创业者来共同挖掘。那么站在资本的角度，对行业又有什么样的看法，有请日新资本合伙人尚耀庭带来《房地产后市场下，社区经济新风口》的主题分享。

尚耀庭：各位下午好，很荣幸分享一下我的命题作文，跟大家分享一下房地产市场下的社区经济，我们今年白皮书其中一个指数图，2012年以来，一直有一个很高的曲线，到了2014年、2015年O2O的高峰最后又下滑，然后到这几年又开始起来，这个过程我刚好经历过，我是2009年参与创立了国内一家团购网站，那是O2O第一波，我们被美团打败了。到了2014年、2015年做投资，后来我做电商，最近刚刚重新介入这个行业，突然发现十年过去了，当时思考的问题现在还是没有解决的问题，我们还到主题，社区经济是我们整个物业，整个O2A很大的场域，这个场域怎么定义呢？大家现在都在用百度标准的定义，这个定义为什么大家用？这个定义蕴藏着无穷的深意。

社区经济作为一种优化的资源配置方式，它用了资源配置的定义，是新的经济生产方式，但是我们现在的很多很多模式在之前是没有看到所谓的新（模式）。刚刚很多嘉宾提到的新能源汽车，这种新的业态出现，可能会真正的加注到新的模式里面去，社区可能成为新的加油站，这种新的模式才会带来新的发展。

这里面机遇什么？去年我们知道疫情，带来的网格化管理，现在政府手说拥有的网格信息非常可怕，你去了哪里，到过哪个地方都知道，政府的网格化管理一次到位，在线政务信息化程度非常高。整个大的数字社区有了基本的棋盘点。

究竟有什么问题呢？美团是当年O2O活下来的大公司，现在有几万亿市值了，美团有什么？有用户，有流量。我们大物业集团也有用户和流量，而我们的用户和流量为什么没有变成市值和金钱呢？很简单，物业拥有的数字和外部的整个数字化现在是割裂的，物业的数字化，社区居住的数字化，跟外部的经营数字化之间是有巨大的鸿沟，这个鸿沟制约了我们变现。

美团一个访问，一个点击，一次购买会产生利润，而我们业主的一次购买，一次访问，一次点击不一定能够产生精准的收益，所以这就是断裂的状态，未来会越来越打通。我们看到能源、办公、出行、零售等，他们之间的数据都是割裂的，一个人做一个人的事儿，最简单的是在很多高档小区里面，物业甚至于保安帮助美团外卖送餐，但是他们存在的义务却没有获得美团的收益，什么原因呢？我问过美团的人，我即便是给，我也不知道怎么给，也没法给，因为接口就是断裂，这两个数字世界是有断裂的。

在整个商业生态里，或者整个场域里，我们都知道这是非常明确的事儿就是物业拥有物业资源。物业资源所有叫物业管理，我们主要是经营物，对人的经营是非常有限的，也没有很好的工具。我们最终要想在社区经济里赚钱，一定要做人的经营，对业主资源进行挖掘，这一点我自己感受到的变化就是越来越精准了，我投资过一家宠物企业狗粮做了全国前几名，但是狗粮和猫砂交付成本已经比本身贵，尤其是猫砂，买了电商淘宝购买的猫砂，快递费用比猫砂本身贵，有没有办法直接交付到手中呢，这个社区究竟多少人养了猫、狗，这个信息是存在的，但是没有人可以把落地交付工作做掉，所以我们跟互联网公司比起来，我们对于人的观察和洞察还是不够，互联网公司是直接，淘宝每个来的流量都是用户，每个点击产生的可能都是可能购买的用户，但是我们对社区业主来讲，真正需求的用户你却不知道。

在整个社区经济角度讲，未来谁来主导？整个物业数字社区经济我们有一个象限图，在四象限里面，科技公司是高能力低资源的，物业公司是高资源低能力，在能力和资源的匹配里面，到底是传统物业肯定无法成为社区经济引领者，但是像拥有高资源和高能力，是不是最后的王者呢？按照象限图看到大平台公司会赢，但是在具体细节和交付方面和垂类方面，肯定不如我们听到所有把经济分这么细分，美团覆盖的品类也是非常少的，并不是根本的。但是这里面我们要从能力和资源的角度共同出发，所以我们认为现在想做的工作就是为有资源的人提供更多能力，让有能力的人拥有更多的资源，来与美团这样的巨头对抗。

这里特别重要的一点，过去社区经济中，很多细分垂类项目，很重要的命题是他们任何一个单一业务，随着我们比较小规模的社区无法养活专人的，我们以前曾经做过管家业务，真正垂类管家业务，一个管家管800-1000户人，每个细分领域无法做到很细，但是细分行业管家又无法养活一个人。比如每个小区有一个宠物管家，能不能把小区宠物养活，同时养活自己呢？这个结论是未知数，因为很多小社区，密度和服务的消费能力是不足以支撑这件事儿的，这诞生了一个新的（模式），多业态复合，单一业态是无法养活的，意味着多业态服务，将来一定是趋势，在社区经济里面最重要的就是多业态的共享，这一点其实物业公司也好，业主的服务场域也好，能够有效的做多业态共享，才是这件事儿的根本。

我们分享一个案例，这是国外的一家，我们看来很多国外国家的社区居住密度是比中国低，因为中国城市化密度就和日本、韩国是一个档次的密度，大城市都是高密度居住。它的高密度可以催生很多新的内容，VENN这个公司是做社区社交的，它是把一个房地产开发商跟居民之间的信息连接在一起，现实世界中建立联系。

我们自己都有一个很深的感受，一个人生活在家里，我们叫宅经济。他完全不跟周边任何邻居有往来，所有的服务都可以通过手机APP满足，从方便快捷角度是OK的，但是从人性角度是违背人性的，所以人越来越孤独，现在都是城市孤独症，我们还要有真实的面对面的交流，为什么变化这样？一方面电商互联网过渡发达，同时社区服务有了商业的层面，但是没有人性的考量，这个公司建立了真实的社交关系，从吃、爱好、交友以及各种各样的生活业态，建立了一个网络结构，实现本地化的互动。

结合这个项目，重新到现在的社区经济的状态，就是以下几点：服务商比较小，比较散，服务质量比较差，没有建立重复博弈的机制，你请到的保洁，下一次请的未必是他，所以你有两种选择，一个是遇到好保洁，就找到他，加微信，要么是没有办法每次都有运气遇到一个好的保洁，单字博弈没法博弈，我们发现滴滴，最近很多人有感受，滴滴不管怎么衡量，滴滴已经把所谓的陌生人司机驾乘关系变得非常OK，任何滴滴司机会非常礼貌跟你讲系安全带，你有什么服务，非常礼貌，以前就是去哪儿，车上不停跟你聊天、搭讪，没有了，所有的都被平台进行管理了。这种服务就变成了可规模、可标准的服务，现在社区经济服务里面还是非常差的。（更多资讯敬请关注 ：物业展，清洁展，垃圾分类展，电动自行车充电展 ，智慧物业展，清洁园林展，智慧社区展 ，2022上海物博会，物业博览会，2021长三角物业管理论坛，2022城市服务展览会 ）

第二就是数据，数据也是孤岛，各有各的数据，外面展的很多企业数据都是孤岛的，也是混乱无序的。

最后一点情感，在整个社区经济里，就算把刚才说的服务都做了，但是你没有温度，没有情感的连接，你仍然不知道对面住的是谁，依然没有跟小区的人玩过，缺失、忽略、无视是我们面临的问题。

我们的希望是用科技的力量，全方位服务有温度的物业公司。我们希望联合国内一线资本方，共同推动，刚才提到的这些所有的优化和提高，我们理念也有这样的安排，而且我们希望做得到接地气一点，最早期的社区供应链比较弱，在社区供应链环节，我们会孵化和提升一些有优质服务的小公司或者是创业者，同时能够给他做更高更好的解决方案，更有跨度，更有连接的解决方案，同时帮助他们做一些执行上的优化，这是实验室。

未来希望能够在社区经济里，和各位携手一起，提升人居环境，谢谢！

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